Une légende créée pour les légendes, la Super Sport 100 de Brough Superior fut d’abord conçue pour les aventuriers des années folles, les amoureux de l’ingénierie et de la vitesse. La SS100 fut aussi la préférée de Lawrence d’Arabie (qui en possédait lui-même sept) et de ses semblables. Cette moto est une incontournable de l’histoire de la moto de luxe.
Le “100” dans SS100 représentait la vitesse de pointe de cette moto exceptionnelle. Un certificat fourni à chaque acheteur garantissait que la moto avait été chronométrée à 100 mph ou plus sur le quart de mile. Son design classique, sa finition élégante et ses performances supérieures font de ce modèle le standard emblématique des motos Brough.
Ce modèle intègre des détails modernes et raffinés, innovant ainsi sur les sangles de réservoir, désormais inclinées, ce qui offre une dynamique tout autre au réservoir de la moto. Les garde-boues avant et arrière arborent un design plus fluide et sportif. Enfin, le cerclage du phare avant s’est arrondi pour rappeler l’évolution des courbes de la carrosserie.
Chaque SS100 est construite sur mesure jusque dans les moindres détails pour s’élancer à pleine vitesse en toute élégance.
Type | 997 cm³, Bicylindre en V à 88°, DOHC, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre |
Dimensions | 94 mm x 71,8 mm |
Puissance | 102 CV (75kW) à 9 600 tours/ minute Homologation Euro 4 |
Couple | 87 Nm (64 lb-ft) à 7 300 tours/ minute |
Ratio de compression | 11 : 1 |
Alimentation | Injection électronique de carburant avec ECU Synerject et 2 corps papillons Synerject de 50 mm à simple injecteur |
Boîte de vitesses | 6 rapports |
Embrayage | Multi disques en bain d’huile avec commande hydraulique, anti-dribble |
Cadre | Cadre en titane usiné, sous-cadre en titane tubulaire |
Suspension avant | Type Fior avec fourche en aluminium, double triangle articulé et amortisseur réglable en pré-charge et détente, débattement 120 mm |
Suspension arrière | Bras oscillant en fonderie d’aluminium CNC pivotant dans les carters moteur, amortisseur réglable en précharge et détente, débattement 130mm |
Angle de chasse | 23,365° avec chasse de 93,65 mm avec déport de 38 mm |
Frein avant | Quatre disques flottants en acier inox 230 mm, Étriers Beringer 4D quatre pistons à fixation radiale |
Frein arrière | Disque en acier inox 230 mm. Étrier Beringer à deux pistons |
Roues | Jantes forgées en aluminum CNC (18 bâtons) |
Pneu avant | 120/70 R18 Michelin Pilot Road sur jante 18 x 3,50 pouces |
Pneu arrière | 160/60 R18 Michelin Pilot Road 4 sur jante 18 x 4,25 pouces |
Poids/ répartition | 186 Kg (410 lb) répartis 50/50 |
Bien que supérieures dans leur version "standard", toutes nos motos Brough sont personnalisables en fonction des goûts uniques de chaque motard.
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